摘要：　　奔馳開發(fā)的引擎車是具有類似腳踏車前叉轉(zhuǎn)向機(jī)能的三輪車，Daimler則是改造自馬車車體的四輪車，兩者皆為後輪驅(qū)動(dòng)，由於引擎搭載於幾乎車體中央的頭等席，因此乘員的空間非常有限。隨著的進(jìn)化，為了擴(kuò)大乘員的空間，因此逐漸采用前置引擎，由傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)後輪，成為FR，最早采用這種方式的是Mercedes，1900年開發(fā)了PD W...

　　奔馳開發(fā)的引擎車是具有類似腳踏車前叉轉(zhuǎn)向機(jī)能的三輪車，Daimler則是改造自馬車車體的四輪車，兩者皆為後輪驅(qū)動(dòng)，由於引擎搭載於幾乎車體中央的頭等席，因此乘員的空間非常有限。隨著的進(jìn)化，為了擴(kuò)大乘員的空間，因此逐漸采用前置引擎，由傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)後輪，成為FR，最早采用這種方式的是Mercedes，1900年開發(fā)了PD Wagen、隔年開發(fā)「35ps」，確立了今天的FR布局。

　　為了確保乘員空間，引擎設(shè)置於前方、驅(qū)動(dòng)後輪。圖為FR真正的開山祖師：1901年問(wèn)世的「Mercedes 35ps」。